从临崖岬角到阳光沙滩，从椰影婆娑到海阔天空，从田园牧歌到都市霓虹……12月18日，山海相依的海南环岛旅游公路全线通车，以景选线，以线串景，初步形成一条串联起全省31家A级旅游景区、21个滨海旅游度假区、10个中国民间文化艺术之乡等众多美景的“珍珠项链”。

　　“自驾的、骑行的、跟团的……海南环岛旅游公路澄迈段通车以后，明显感觉游客多了起来，来买地瓜的人也多了。”桥头地瓜休闲村总经理王谋超感慨。

　　“海南环岛旅游公路未来是游客到海南必打卡点。”家在澄迈的王谋超敏锐捕捉到新机遇，从今年5月就开始在被誉为“中国富硒地瓜第一村”的桥头镇沙土村布局旅游业态，一面扩大桥头地瓜休闲村餐饮店面，更新地瓜小吃、地瓜饮品等种类；一面拓展乡村一日游产品，以地瓜元素和海洋元素为主，在沙土村一带体验挖地瓜、烤地瓜、赶海、拉网捕鱼……

　　无独有偶，看到海南环岛旅游公路的前景，此前投资和经营“樊登书店”及相关文旅行业的吴宁今年9月在海南成立了一家从事海南环岛旅游公路房车旅居和露营产业的公司，接下来将依托环岛旅游公路驿站的房车营地打造具有海南地域特色和文化内涵的旅游产品，沿环岛旅游公路开发中长期房车旅居产品，打造海南环岛旅居的新旅游品种。

　　正如海南省旅文厅副厅长王忠云所言，“可以预计，这条路将会催生出许多旅游新业态。”

　　“海南环岛旅游公路的全线通车，形成一个非常强的旅游动线。”中国管理科学研究院文旅首席专家王晓峰认为，这条路，不仅仅是交通，而是一个文化和旅游的载体，能让游客从走马观花式旅游转变为深度慢游，从而拉长旅行时间，增加旅游收益。

　　“第一站打卡文昌木兰湾，看到了蔚蓝的大海和漂亮的风车。”趁着休年假空隙，来自贵州的游客温执带家人来海南自驾环岛旅游公路，“车还在路上，人仿佛已在景中。开心且期待这段旅程。”

　　除了传统的汽车自驾，像机车摩旅和公路车骑行这样的新型自驾游方式也成为环岛旅游公路上一道流动的风景线。

　　“从三亚一路骑过来，风景特别棒！”摩旅爱好者孙彤和朋友开启了环岛旅游公路的体验之旅，“海岸线一路相伴，骑骑停停，很惬意。”

　　“体验很不错！”户外骑行爱好者周林雍从海口西海岸骑行到澄迈雷公岛，“希望更多喜欢运动的朋友来打卡环岛旅游公路。”

　　在南开大学经济学院英才教授李世杰看来，环岛旅游公路充分体现“快进慢游”理念，“快进”体现了环岛旅游公路本身的交通属性，即游客能通过环岛公路快速到达目的地。此外，环岛旅游公路本身就兼具优美自然风光和完善配套设施，吸引游客“慢节奏”旅游，移步换景，走走停停，不是单纯“赶景点”，打造行车和旅游有机结合的“慢游”体验。

　　事实上，目前，环岛旅游公路还处于比较初级的1.0版本，海南还将持续提升更新到2.0甚至更高的版本。目标是将环岛旅游公路及沿海景点、驿站“品牌化”，把海南三分之一的游客吸引到环岛旅游公路这条“珍珠项链”上，努力打造海南国际旅游消费中心的“金字招牌”。

　　眼下，环岛旅游公路全线通车，旅游格局会发生哪些变化？对此，李世杰表示，海南环岛旅游公路是对海南原有的高速、高铁等交通体系的进一步完善，对海南自贸港的旅游格局影响深远。

　　首先，环岛旅游公路全长近1000公里，覆盖了全岛海岸线周边多处景区。游客到达目的地的方式增多，减缓了原有公路系统在旅游旺季的运输压力。

　　其次，环岛旅游公路串联了海南12个沿海县市，有利于海南岛西部等“小众”旅游地吸引游客，能改善海南各地市旅游热度不均的现状，探索依托“环岛游”等主题游，充分盘活全岛旅游资源。

　　“旅游的尽头是休闲，其实大家出来游山玩水只是其中一个概念，更多的还是身心的放松。”王晓峰认为，海南环岛旅游公路不仅实现了交通的便利，也要成为沿线个市县文化的纽带，并让游客在旅途中享受休闲的生活。这就需要沿线设置足够的旅游业态和休息点，譬如，大理洱海周边有很多小的咖啡厅，可以让人们停留下来发呆的地方，打造轻车漫游的概念，助推交通+旅游+商业的融合。

　　“环岛旅游公路串联的海南12个沿海市县，起于观光带，不能止于观光带。”王晓峰建议，沿海市县要把当地的城市文化和相关的旅游资源深度融合，让游客不只是路过，而是停下来、住下来。“其实作为旅游而言，资源不是最核心的，游客的体验感才是最重要的，复游率最大的决定因素还是体验，改变思维模式才是出路。”

　　在北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清看来，海南环岛旅游公路全线通车在海南旅游、交通和经济建设史上都是一件具有标志意义的大事。

　　他认为，海南环岛旅游公路将原本分散的海南岛沿海城市、景区、美丽新农村等，像珍珠一样串成串，联成链，在海南岛形成一条“珍珠项链”，构成海南自贸港新一轮发展中的环岛经济带、环岛旅游带。并有望随着环岛旅游公路对沿线旅游、土地、交通、产业、人才和资本等要素资源调配和市场整合的不断强化，形成海南自贸港经济发展隆起带，成为海南环境和人文优化升级的形象代言人。

　　“原来从桥头镇沙土村到海口需要一个半小时，海南环岛旅游公路澄迈段通车后，车程缩短至40分钟左右。”王谋超回忆，“交通更方便了，车流量大了，游客多起来了，也跟着拉动了消费。”

　　眼瞅着环岛旅游公路带来的变化，王谋超计划着明年初布局民宿，依托环岛旅游公路，亿电竞以桥头地瓜元素为主，打造桥头沿线乡村旅游点，实现“吃住行游购娱”一条龙服务。

　　“木兰湾很漂亮，欢迎大家来海南环岛旅游公路木兰湾段打卡。”50岁的张春燕是文昌铺前人，她把自己的流动餐车开到了木兰湾一带，“每到周末，这里尤其热闹。”

　　“海南环岛旅游公路通车，直接利好沿线地区旅游业。”谈及海南环岛旅游公路全线通车，对旅游经济影响几何，李世杰称，各沿线地区应充分利用环岛旅游公路带来的客源，结合自身禀赋打造独具特色的高品质旅游方案，例如：融合海南本土文化，海洋文化的人文游、结合海上娱乐项目的亲水游、结合免税购物的消费游等。

　　李世杰注意到，今年3月份以来，海南省新能源汽车市场渗透率居全国第一。“环岛旅游公路的建成对新能源汽车消费应当能起到进一步的促进作用，同时也推动了新能源汽车基础设施的增量建设。”

　　此外，环岛旅游公路也为碳中和背景下汽车工业变革的“下半场”——智能网联汽车提供了成长的沃土，海南应该积极探索环岛旅游公路自动驾驶试点。环岛旅游公路通车，也可以催生自动驾驶、人工智能等新业态落地海南的具体应用场景。

　　“海南环岛旅游公路将为海南旅游业注入一剂，为沿线旅游景区完善基础设施、改善旅游服务、优化旅游环境和提高旅游品牌形象等提供了新的契机。”宋向清表示，也为沿线各景区、酒店、餐饮和文旅项目带来新的人流、客流、资金流，有利于拉长旅游产业链，强化旅游创富力，提升旅游品味和档次，是海南旅游转型升级的新支撑。

　　“海南环岛旅游公路对于经济发展的助力是多方面多层次的。”宋向清分析，可以促进海南旅游业大发展，并带动旅游及关联行业投资；可以优化海南交通体系建设，并带动物流配送和快递业效率提高；可以加速海南物资和商品流动，并提高各实体经济商品周转率，强化企业市场竞争力。（丁文文）

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